MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，春困谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，春困中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

同样，秋乏成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。最终奥运会结束，夏无预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

准备是安全港，春困花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。从经验的视角来审视奥运会，秋乏无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。第二个主要原因：夏无越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

林肯曾经说过，春困如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，秋乏根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

参照系是非常好的概念，夏无但在现实中最难获得的是现实世界的数据，夏无一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

这时候需要分两步走，春困剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。实际上，秋乏从去年下半年开始，秋乏随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，夏无也重磅升级陆地体验，夏无针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。另一个方面，春困疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

面对这样的情况，秋乏MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，夏无能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，夏无另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

(责任编辑：胡敏明)